Hem > Vad är asfalt?
Allt om Asfalt - Kostnad och historia
Vad är asfalt gjort av?
Asfalt är ett flexibelt, vattentätt och stabilt material som främst används för beläggning av vägar, parkeringsplatser och andra platser dör fordon ska köra. Det är ett kompositmaterial som består av två huvudkomponenter.
Ballast: Majoriteten av ballast vilket innehåller krossad sten, grus och sand. Detta ger beläggningen dess styrka och stabilitet.
Bitumen: Kvarvarande delar består av bitumen – ett mörkt och klibbigt bindemedel som utvinns ur råolja. Bitumen fungerar som lim och ger även asfalten sin karaktäristiska färg.
Med det sagt så kan man blanda olika mängder bitumen och stenkross för att få fram olika typer av asfalt som kan i sin tur utgöra olika lager på en asfalterad väg. Genom att ha mer grus och mindre bitumen till exempel, får man så kallat asfaltgrus (AG). Som gör sig särskilt bra som underliggande bärlager men som enklare slits ut med tiden. Oftast har man då asfaltbundet bindlager (ABB) ovanpå asfaltgruset för att mildra ojämnheter och instabilitet i underlaget.
Asfaltens yta brukar täckas med ett slitlager som tål dubbdäck och friktion från tung trafik. Det vanligaste ytlagret kallas asfaltbetong, tät (ABT) vilket är en blandning som innehåller större mängder bindningsmedel och mindre stenkross. På vägar med särskilt tung trafik har man på senare tid börjat med asfaltbetong, stenrik (ABS) vilket innehåller grövre grus som bättre tål dubbdäck. Som ett exempel kan man benämna asfalt på följande sätt: AG 10 35/100 vilket betyder att just den blandningen består av asfaltgrus med 10 mm stenstorlek och 35% bitumen.
Vad är bitumen?
Bitumen är ett svart och trögflytande bindemedel som håller ihop stenarna i asfalten och ger den dess svarta färg. Det är en restprodukt från oljeraffinering och fungerar i princip som ett kraftfullt lim.
Bitumen utvinns ur råolja då de lättaste delarna blir till gas, bensin och diesel medan de tyngsta blir till bitumen vilket används i asfalt, takpapp och isolering. Bitumen är termoplastiskt, vilket innebär att det ändrar form beroende på sin temperatur. Det är helt flytande när det värms upp till över 120 °C men blir stenhård när det blir kallt. Tillsammans med sin förmåga att fästa mycket bra vid stenmaterial och att det är vattentätt, är bitumen ett perfekt sätt att binda asfaltens ballast.
Bitumen är inte tjära
Bitumen kommer från mineral olja och används i modern asfalt.
Stenkolstjära däremot kommer från kol och är farligt för både miljön och hälsan. Läs mer om hur tjära användes förr i vägbyggen längre ned!
Asfaltens historia
Asfalt har en mycket lång historia beroende på hur man definierar det. Bitumen förekommer nämligen naturlig och användes i antika Babylonien och Egypten för att foga tegelstenar och täta badbassänger. Själva ordet asfalt kommer grekiskans ”asphaltos” som betyder just ”fast” eller ”säker”.
Den moderna asfalten kom dock under tidigt 1800-tal då man började experimentera med att krossa stenen, värma upp den och lägga den som trottoarer i Paris och London. I Sverige lades den första asfalten i Stockholm 1873 men det var inte förrän efter krigstiden då asfalt blev vanligt förekommande i landet.
På 1970-talet förbjöds användningen av stenkolstjära i vägbeläggning på grund av hälso- och miljöskäl. Idag läggs ett stort fokus på återvinning och nästan all gammal asfalt som fräses upp från våra vägar smälts ner och blir till ny vägbeläggning igen.
Visste du att asfalt är världens mest återvunna material? Gammal asfalt krossas upp och värms upp för nya vägprojekt utan att förlora sin stabilitet!
Asfalt med tjära
Det är en vanlig missuppfattning att asfalt och tjära är samma sak eller att tjära används när man lägger asfalt. Det är sant att stenkolstjära användes för vägbeläggningar och det finns fortfarande vägar som blev byggda med tjära men som sagt är det idag olagligt att använda stenkolstjära när man lägger asfalt. Tjära innehåller höga halter av miljöfarliga och cancerframkallande ämnen till skillnad från bitumen som också innehåller dessa ämnen men i extremt lägre halter som inte anses utgöra samma hälsorisk. Det är viktigt att vara försiktig när man river upp gamla vägar som innehåller sådana giftiga ämnen.
Anledningen till missuppfattningen om tjära och bitumen är att de båda är bindemedel som liknar varandra och som används för liknande syften. Än idag kan vägtjära användas i länder som saknar restriktioner.
Vad kostar asfalt?
Många tror att asfaltering är dyrt men jämfört med andra sorters stenläggning är det relativt billigt, orsakar mindre buller och håller mycket längre. Även fast priset av asfalt inte är särskilt högt kan vi rekommendera att köpa det privat då det också krävs professionella maskiner, utrustning och personal för att få ett hållbart och slitstarkt resultat. Vill du veta mer om pris för asfaltering är du välkommen att kontakta oss på Asfaltläggarna.
Kallasfalt
Normal livslängd för asfalt brukar ligga på runt 15 år i områden med hög trafik. När det börjar uppstå potthål, sprickor eller ojämnheter brukat Trafikverket se till att väglaget ersätts, vilket sköts av företog som oss, Asfaltläggarna.
Skulle det uppstå mindre bristningar i exempelvis garageuppfarten, eller mellan uppfart och trottoar, kan du köpa asfalt i privat form av kallasfalt eller lagningsasfalt.
Med lagningsasfalt kan du asfaltera uppfart och täppa igen mindre hål och gropar med hjälp av enkla hushållsverktyg som en vibrationsplatta eller handstöt. Denna typ av asfalt håller inte lika länge men jämnar ut ytan tills asfaltsbeläggningen ska läggas om.